Osana sähköautoilijoiden yhteisöä

Enston brändi- ja viestintäjohtaja Pia Hänninen liisasi täyssähköauton huhtikuussa 2018. Kesän aikana mittariin kertyi yli kaksituhatta kilometriä. Hän on nyt suurempi sähköautofani kuin koskaan. Lue mitä hän on sähköautoilusta matkoillaan oppinut.

Olen ollut sähköautoilija huhtikuusta 2018 lähtien. Tänä kesänä kesä-heinäkuussa ajoin tarkalleen 2 216 kilometriä Nissan Leaf:lläni. Ajaminen on ollut nautinto – moottorin hiljaisuus, uskomaton vääntö, nollapäästöt, sekä tietenkin sähköauton huomattavasti alhaisemmat käyttökustannukset polttomoottoriautoon verrattuna.

Ennen sähköautoilijaksi heittäytymistä luin kaiken mahdollisen sähköautoilusta. Mutta tänä kesänä opin omasta kokemuksestani kolme uutta asiaa:

1. Opiskele itse sähköautoilun perusteet. Automyyjät eivät välttämättä tiedä kaikkea.

   Sähköauton ostaminen tai liisaaminen keskittyy pitkälti auton ominaisuuksiin, mutta ei sillä ajamiseen – monet automyyjät edustavat edelleen polttomoottoriautojen koulukuntaa. Sähköautoilija puolestaan tarvitsee paljon tietoa etenkin palveluista: latausprosessista, vaadituista puhelinsovelluksista, latausoperaattoreista, auton ylläpitokustannuksista, julkisista latauspaikoista, latauspaikoista kodin tai työpaikan lähettyvillä. Kattavat valmistajan takuut vähentävät onneksi yleisiä huolia akkujen eliniästä ja korvauskustannuksista.
   
   Automyyjät voisivat valmentaa uutta sähköautoilijaa prosessin saloihin paremminkin, mutta täytyy muistaa, että sähköautoilu on uutta ja tuntematonta myös heille. Varaudu siihen, että joudut opettelemaan monet asiat itse. Sosiaalisessa mediassa on kuitenkin kiitettävästi sähköautoilijoita, jotka mielellään auttavat sinua alkuun, tarvitset vain Facebook-tilin.

2. Sähköautoilijan tulee suunnitella reittinsä etukäteen.

   Toisin kuin tavallisilla autoilla, sähköautoa voi "tankata" lähes missä vain, mutta parhaiten se onnistuu latausasemilla. Asemia kyllä rakennetaan yhä enemmän, mutta tällä hetkellä ei ole mitään takeita siitä, että latauspiste on käytössä silloin, kun sinä sitä tarvitset. Omasta kokemuksestani miltei jokaisella latauspisteellä oli vähintään kaksi sähköautoa odottamassa vuoroaan lataukseen. Varaa siis aikaa lataamisen lisäksi myös jonottamiseen. Latausverkoston laajeneminen helpottaa ruuhkia ja auttaa reittivalinnassa.
   
   Älä myöskään oleta, että voit ladata autosi päivän päätteeksi kohteessasi. Monista hotelleista puuttuvat edelleen riittävän tehokkaat latauspisteet, eikä tavallinen pistorasia kykene täyttämään sähköauton akkuja kokonaan edes yön yli. Tämäkin pulma on vähitellen poistumassa, sillä hotelleille latauspiste on sekä vetonaula että mahdollinen tulonlähde.
   
   Sähköautoilijalle on tarjolla toisinaan yllättävä etu: latauspisteet sijaitsevat pysäköintihalleissa ja kauppakeskuksissa parhailla paikoilla usein aivan sisäänkäyntien vieressä.

3. Ole osa sähköautoilun yhteisöä.

   Yksi sähköautoilun hienoimmista puolista on muiden sähköautojen omistajien tapaaminen. Onnekseni huomasin, että sähköautoilijat pitävät toisistaan huolta jakamalla omaa tietouttaan sekä päästämällä latauspistettä enemmän tarvitsevan edelleen. Tämä on erityisen hienoa, kun sinulla on kiire ja autossasi on 10 kilometriä varausta jäljellä.
   
   Kesän ajomatkallani tapasin virolaismiehen, joka oli liikkeellä upouudella sähköautollaan. Hän ei ollut ladannut autoaan kertaakaan, joten pääsin näyttämään hänelle, mikä sovellus puhelimeen tuli ladata sekä miten laturia käytetään. Hän oli innoissaan saamastaan opastuksesta ja minulle tuli mahtavan hyvä mieli, että pääsin auttamaan toista sähköautoilijaa ja jakamaan oppimaani. Sähköautoilijat ovat vailla vertaa!

teksti: Pia Hänninen